먹고 마시고 즐기며 사랑하는 우리

🚗 ① 서론: 롤러코스터 중인 테슬라 주가와 실적 오스틴에서 로보택시 출시 하루 만에 주가 8% 급등했으나, 유럽 판매 부진 소식과 함께 즉시 4% 추가 하락, 주간 기준 소폭 상승(+1.3%) . 유럽 시장의 5개월 연속 판매 감소가 현실화되며, 미·유러 규제 + 브랜드 이미지 리스크까지 동반한 혼돈 상황. --- 📉 ② 유럽 판매 부진 분석 2025년 5월 유럽 판매량 13,863대 → 전년 대비 –28%, 연초부터 **–37%** . 전체 유럽 EV는 +27% 성장했고, 중국 SAIC는 +38%, 18,716대 판매로 테슬라 제치고 1위 . 원인: Musk 정치 이슈로 독일 등에서 브랜드 거부감 확산 . 유럽 내 ‘저가·다양성’ 전략 부족, 경쟁사 대비 모델 다양성 저조. 공장 리툴링으로..

2025년 6월 22일, 테슬라는 텍사스 오스틴에서 로보택시(Robotaxi) 서비스 시험 운행을 출시했습니다. 초대받은 이용자는 4.20달러 고정요금으로 무인 차량 탑승 경험을 하며, ‘운전자는 없지만 안전관리는 있다’는 제도가 도입됐습니다 . 이 발표 후 테슬라 주가는 8% 급등했지만, UBS는 이 기회가 이미 주가에 반영됐다며 ‘매도(Sell)’ 의견을 유지했습니다 . NHTSA(미도로교통안전청)와 텍사스 주정부는 규제·안전을 검토 중이며, 테슬라는 핵심 안전 정보를 비공개로 유지하고 있습니다 . 이 로보택시는 단순 기술 시연이 아닙니다. 테슬라는 이를 통해 AI·칩·차량의 집약체로 자율주행 생태계를 구축하고, 궁극적으로는 차량 소유 개념을 혁신하는 플랫폼 사업으로 전환하려는 전략을 추진 중입..

10년 가까이 이어진 애플의 꿈. 전기차, 그것도 완전 자율주행 애플카였습니다.하지만 2025년 초, 애플은 타이탄 프로젝트를 전면 종료한다고 발표했습니다.이 결정, 단순한 프로젝트 정리가 아닙니다. 모빌리티 시장 전반을 뒤흔들 조치입니다. ■ 왜 접었나? – 수년간 약 200억 달러 이상 투입,– 2천 명 이상 개발 인력,– BMW, 테슬라 출신 고위급 인력 영입까지 했지만…– 자율주행 기술의 한계와 차량 제조 진입 장벽을 넘지 못했습니다. ■ 주요 전환 지점 – 2023~2024년 사이, FSD 레벨 5 기술 상용화 지연– 2024년 말, 내부 평가 보고서에서 “2030년 이전에는 수익성 없음” 결론– 2025년 1월, 관련 직원 600명 해고, AI 부서로 재배치 ■ 투자와 산업에 미치는 영향 1...

2024년 11월 트럼프 대통령의 재선 당시 트럼프를 공개적으로 지지해왔던 일론 머스크가 주목을 받게 되었습니다.그리고 테슬라는 84%가 폭등하며 $480이라는 역사적 고점을 찍었습니다.일론 머스크의 2억 7천만 달러의 정치 자금 기부와 백악관 내 정부효율부 수장직 수락이 투자자들에게 큰 기대감을 안겨준 결과였습니다.그러나 2025년 3월 10일 15% 급락을 하며 현재는 220달러 부근에 위치하고 있습니다.시가총액은 8500억 달러로 1100조에 달하는 금액이 증발하였습니다.일론 머스크를 몽상가라고 비판하는 여론은 꾸준히 있었습니다. 그럼에도 불구하고 일론 머스크는 스페이스X를 통해 재사용이 가능한 로켓을 현실화 하며 화성 이주라는 목표에 조금씩 다가가고 있습니다.테슬라가 공장에서 활용하려는 휴머노이드..

테슬라 2분기 인도량과 관련해서 포스팅을 남겨보려고 합니다.많은 분들이 관심을 가지고 있는 테슬라는 과연 어떠한 행보를 보여줄까요?2024년 7월 2일 테슬라는 인도량을 발표했습니다.모델3, 모델Y의 생산량은 386,576대, 인도량은 422,405대기타 다른 모델 생산량은 24,255대, 인도량은 21,551대 총 443,956대라는 성적의 인도량을 얻어냈습니다.이와 같은 성적은 작년 동기 466,140대와 비슷한 수준으로 끌어올렸다고 볼 수 있습니다.전분기에 어닝쇼크로 엄청난 하락이 발생했던 것과 달리 이번에는 큰 반등으로 주가를 끌어올렸습니다.분기별 인도량을 확인해보면 2022~23년에는 잔기차에 대한 수요가 늘면서 나름 선방을 하고 있었지만 2024년 1분기에 크게 꺾이는 모습을 보여줬습니다.하지..