울산 지하철 1호선, 2호선 노선 정리

울산시는 2028년 개통을 목표로 도시철도 1호선(트램) 건설을 추진하고 있으며, 이를 통해 교통 편의성과 지역 경제 활성화를 도모하고 있습니다. 또한, 도시철도 2호선 건립도 계획 중에 있으나, 현재 예비타당성조사에서 탈락하여 사업 추진에 어려움을 겪고 있습니다.    

울산도시철도 계획

1. 도시철도 1호선 트램 노선 및 역 위치

1호선 노선도

도시철도 1호선은 태화강역에서 신복교차로까지 이어지는 총 10.9km 구간으로, 주요 도로인 삼산로, 문수로, 대학로를 따라 운행됩니다. 이 노선에는 총 15개의 정거장이 신설될 예정이며, 주요 역 위치는 다음과 같습니다:  
1. 태화강역: 동해선 광역전철과 환승이 가능한 중심 역입니다.  
2. 문화의전당역: 문화 시설과 인접한 역으로, 예술 공연 관람객들의 이용이 예상됩니다.
3. 삼산역: 상업 및 주거 지역과 연결되는 역으로, 유동 인구가 많을 것으로 보입니다.  
4. 문수로역: 주요 도로와 인접한 역으로, 교통 접근성이 뛰어납니다.
5. 대학로역: 대학가와 가까워 학생 및 교직원들의 이용이 예상됩니다.
6. 신복교차로역: 노선의 종착역으로, 교통의 중심지 역할을 합니다.

이 외에도 중간 역들에는 울산항역, 농수산물도매시장역, 공업탑역 등이 포함되어 다양한 지역과의 접근성이 향상될 예정입니다.  

2. 집값 상승 효과가 예상되는 지역

교통 인프라의 확장은 일반적으로 주변 지역의 부동산 가치에 긍정적인 영향을 미칩니다. 특히, 도시철도 1호선의 주요 역 주변 지역은 다음과 같은 이유로 집값 상승이 예상됩니다:  
• 태화강역 주변: 광역전철과의 환승이 가능하여 교통 편의성이 높아집니다.  
• 문화의전당역 주변: 문화 시설과의 근접성으로 인해 예술 및 문화 활동을 선호하는 수요가 증가할 것으로 보입니다.
• 삼산역 및 문수로역 주변: 상업 및 주거 지역과의 연결로 인해 유동 인구가 많아져 상업적 가치가 상승할 것으로 예상됩니다.
• 대학로역 주변: 대학가와의 근접성으로 인해 학생 및 교직원들의 주거 수요가 증가할 것으로 보입니다.

이러한 역 주변 지역은 교통 접근성이 향상되어 생활 편의성이 높아지며, 이에 따라 부동산 가치가 상승할 가능성이 높습니다.

3. 도시철도 1호선 도입으로 인한 기대 효과

수소트램

도시철도 1호선의 도입으로 울산시는 다음과 같은 다양한 혜택을 기대하고 있습니다:
• 교통 편의성 향상: 현재 버스로 40분이 소요되는 구간이 트램 도입으로 28분으로 단축될 것으로 예상됩니다.   
• 환경 개선: 친환경 무가선 수소전기트램을 도입함으로써 대기 오염 물질 배출을 줄이고, 쾌적한 도시 환경을 조성할 수 있습니다.  
• 지역 경제 활성화: 교통 접근성이 향상된 지역을 중심으로 상업 활동이 활발해지고, 이에 따른 일자리 창출 및 경제적 이익이 기대됩니다.
• 광역 교통망 구축: 태화강역에서 동해선 광역전철과 환승이 가능해져, 울산과 주변 지역 간의 교통 편의성이 크게 향상됩니다.  

4. 도시철도 2호선 건립 현황 및 향후 계획

야음사거리 현재 전경

도시철도 2호선은 야음사거리~송정역 남북축을 연결하는 노선으로 계획되었으며, 십자형 간선 대중교통 축을 형성하여 대중교통 이용 활성화를 도모하고자 했습니다. 그러나 2025년 2월 현재, 도시철도 2호선 건립이 정부의 예비타당성조사 대상사업에 선정되지 못하여 사업 추진에 어려움을 겪고 있습니다. 울산시는 향후 추가적인 노력을 통해 사업 추진을 재개할 계획이며, 교통 체계 개선을 위한 다양한 방안을 모색하고 있습니다.    


울산시의 도시철도 1호선 도입은 교통 편의성 향상, 환경 보호, 지역 경제 활성화 등 다양한 긍정적인 효과를 가져올 것으로 예상됩니다. 특히, 주요 역 주변 지역의 부동산 가치 상승이 기대되며, 이는 지역 주민들의 삶의 질 향상에도 기여할 것입니다. 향후 도시철도 2호선 건립이 추진될 경우, 울산의 교통 체계는 더욱 효율적이고 편리해질 것으로 보입니다. 울산시와 관련 기관들은 이러한 계획이 성공적으로 추진될 수 있도록 지속적인 노력을 기울여야 할 것입니다.

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